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双向土工格栅在平整压实的场地施工
双向土工格栅具有较高的强度和韧性，可以使双向土工格栅和地基基础形成一个整体。同时，双向土工格栅可以有效地控制土体的侧向变形，分担荷载。具有产生板效应的能力，可大大减少路基填料的不均匀沉降。土工格栅具有较大的抗拉强度和双向土工格栅网片对土体侧向运动的约束作用，加上土工格栅表面与土体之间的摩擦和对双向土工格栅及相关节点的被动抗力，共同产生了良好的锁定效果。从而使双向土工格栅与土体形成牢固的复合地基，大大提高土体的抗剪强度，防止疲劳破坏和过大的永久变形。
在平整、压实的场地上，安装、铺设的格栅的主要受力方向（纵向）应与路堤轴线方向垂直，铺设应平整、不起皱，并尽可能严密。在钉子和土石方重量固定的情况下，铺设网格的主要受力方向为无接缝的最佳长度，振幅与振幅之间的连接可人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。搭接部分用聚乙烯绳捆扎成之字形。土工格栅固定在土中，采用U型钉张拉，间距1.5m*1.5m。如果网格设置在两层以上，则层之间应错开。大面积铺设后，应整体调整平整度。填筑一层土时，不碾压前，应再次采用人工或机械张拉格栅，强度应均匀，使格栅在土中处于张拉状态
铺设双向土工格栅后，路基填土。为防止运输车辆翻车或掉头时双向土工格栅损坏，可采用碾压填筑的方法进行铺设，即一方面用汽车向后卸料，另一方面用小马力的推土机将其粗平。
格栅铺设就位时，应及时填土，外露时间不得超过48小时。也可采用边敷设边回填的流线法。先将包装两端摊开，格栅固定，再向中间推。轧制的顺序是先在两侧，然后在中间。压路机不能与钢筋直接接触，未压实的钢筋体一般不允许车辆在其上行驶，以免钢筋错位。分层压实20-30cm。压实度必须满足设计要求，这也是加筋土工程成败的关键。
在铺设完成的双向土工格栅上继续填筑路基时，应先用铲子顶起混合填料推压路基。双向土工格栅全部覆盖后，应按松铺厚度推进路基，辅以人工检查硬质块料，防止双向土工格栅变形和位移。在加筋土工程中，必须使墙体内外排水处理；做好足部防护，防腐蚀；在土体中设置过滤、排水措施，必要时应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取排水的方式，不能堵住，否则就存在隐患。
当距路槽顶面高度大于5m时，每填40～50em，需铺设一层双向土工格栅；当距路槽顶面高度小于5m时，每填筑8Ocm铺设一层双向土工格栅。双向土工格栅施工要求如下：
（1） 双向土工格栅铺设必须平直、平整。两侧宽度与路基宽度相同。如果是相邻两个双向土工格栅的连接，则采用搭接法。搭接宽度不小于25cm。锚固时应注意端部的位置，锚固端的填土应先人工修补。
（2） 在边坡上铺设双向土工格栅时，应具有一定的严密性，同时应避免石块变形超过双向土工格栅的弹性极限。
（3） 在铺设双向土工格栅时，要保证其连续性，不能出现变形、重叠和起皱现象，防止拉伸过度造成超过强度极限和变形极限而断裂。
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